По слухам, VW ведет переговоры с Leapmotor

May 21, 2024

По данным китайских СМИ, Volkswagen планирует еще одно сотрудничество в области электромобилей в Китае. Сообщается, что немецкий автопроизводитель ведет переговоры с китайским автопроизводителем Leapmotor, очевидно, с иными целями, чем сотрудничество с Xpeng.

Согласно отчету Cailian, в отличие от сделки с Xpeng, объявленной неделю назад, VW купит или лицензирует платформу у Leapmotor. Технология Leapmotor затем будет использоваться в недорогих электронных автомобилях автомобильной марки Jetta, которая эксплуатируется в Китае совместно с FAW, говорится в статье. Неясно, о какой платформе идет речь.

Компания Leapmotor только что представила новую архитектуру электроники под названием «Четырехлистный клевер». Вполне возможно, что возможное сотрудничество VW с Leapmotor будет заключаться не в использовании полноценной платформы электромобиля, а в этой архитектуре электроники. Однако это не подтверждено и является лишь домыслами в китайских СМИ.

Архитектура «Четырехлистный клевер» была полностью разработана Leapmotor и объединяет единую систему на кристалле (SOC) и один микроконтроллер (MCU) в центральном суперкомпьютерном блоке. Вычислительная мощность для системы кабины, вспомогательных систем, трансмиссии и функций кузова должна обеспечиваться устройством. Система поддерживает OTA, то есть обновления могут поставляться через мобильную радиосвязь.

В частности, в отчете говорится, что партнер Volkswagen по совместному предприятию FAW уже разработал внутренний документ, в котором говорится, что бренд Jetta должен сосредоточиться на «недорогих электромобилях» после завершения сделки. Кроме того, штаб-квартира компании будет перенесена в Ханчжоу, где также базируется совместное предприятие FAW-Audi. Однако "Цайлиан", судя по всему, сам документ не видел, а сообщает о нем со ссылкой на "лиц, знакомых с сделкой".

В СМИ упоминаются модели Jetta VS5 и Jetta VS7, которые находятся в том же ценовом диапазоне, что и некоторые модели серии Leapmotor – таким образом, согласно отчету, у них «много возможностей для совместной работы». Однако ни одна из компаний это не подтверждает. И VS5, и VS7 основаны на модульном поперечном наборе инструментов VW, что означает, что они являются моделями внутреннего сгорания. VS5 сравним с Seat Ateca или Skoda Karoq, VS7 — с Seat Tarraco или VW Tiguan Allspace.

Однако потенциальная сделка будет соответствовать прошлым заявлениям обеих сторон. Генеральный директор Leapmotor Чжу Цзянмин, очевидно, заявил в конце июля, что у компании «соглашения о лицензировании транспортных средств» в основном завершены. Leapmotor пытается превратить свой лицензионный бизнес с аккумуляторами, электродвигателями, автономным вождением и интеллектуальными кабинами во второй источник дохода наряду с продажей автомобилей.

А член правления VW Ральф Брандштеттер, отвечающий за Китай, по случаю сделки Xpeng подчеркнул, что местные партнерства являются «важным строительным блоком стратегии Volkswagen Group «в Китае для Китая». «В конкурентной и динамичной рыночной среде мы используем сильные стороны Volkswagen и наших партнеров для создания синергии, позволяющей быстрее выводить на рынок дополнительные продукты. При этом мы ориентируемся на конкретные потребности наших клиентов в Китае. В то же время мы хотим существенно оптимизировать затраты на разработку и закупки», — заявил Брандштеттер неделю назад. Это также может относиться к Jetta и Leapmotor.

cls.cn (платный доступ), cnevpost.com

- РЕКЛАМА -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *

Комментарий *

Имя *

Электронная почта *

Я прочитал и принял Политику конфиденциальности *